对于一个企业来说，在自己的第20年时，一般会站在抉择的十字路口。东风日产从广州花都区杂草丛生的荒地上诞生，20年来经历了繁华与波折，正在面对再次创业的挑战。

(资料图)

东风集团的创业者们，在日产进入中国市场的过程中，曾表现出了惊人的开拓精心。20年过去了，他们是否还能保持当年的动力和勇气？

Ni+用户品牌升级，重点关注四大方面

在20年的发展中，东风日产线下网点覆盖了92%以上的城市，收获了超过1500万用户。天籁、奇骏(参数|询价)、轩逸(参数|询价)等车型一度成为中国家庭的优选。在新势力爆发和新能源车爆发的当下，东风日产的王牌车型同样要面对激烈的竞争。

接下来，东风日产应该怎么办？

以 “用户为王”的核心理念，东风日产正式发布Ni+用户品牌的全新升级概念，从四大方面入手，东风日产会更加主动、更加贴心地为客户做好各项服务工作。

在产品服务方面，Ni+一站式服务将提供基于产品全生命周期的售后维保、二手车服务、增值业务等服务，让用户体验到完整、优质、无忧的闭环服务；

在车联生活方面，Ni+智能网联服务会持续创新升级互联体验，通过车联网、智能算法等技术，构建人、车、万物互联的智能移动世界；

在车以外的生活方面，Ni+惊喜生活将通过多元商城、活跃车友社区等，链接品牌与用户；Ni+车主盛会将打造车友与品牌共创欢聚的盛会；而更多的Ni+体验中心，能够让用户在拥有东风日产的车之前，率先开启东风日产车生活。

在个人成长方面，Ni+伙伴计划和用户成长培养计划，将发挥提升用户与品牌共创力的作用，激励用户成为品牌深度合作伙伴。

未来向新能源转型，产品体系技术三方面布局

中国汽车产业已经进入了新能源汽车发展阶段，新能源汽车成为了中国经济发展中不可忽视的一个重要增长点。东风日产已经做好准备，在产品、体系和技术三大方面布局，全力为新能源而战。

在产品阵容上，东风日产计划在未来加速导入电驱化车型，其中日产品牌在2026年前将推出7款电驱化车型，到2030年，80%的产品线将实现电驱化；启辰品牌每年推出至少2款全新新能源车型；英菲尼迪品牌整合平台资源优势，稳步推进本土化战略，积极向市场推广。

在体系建设上，东风日产将打造研发中心，提高自主研发能力，做到启辰100%自研。在供应链上，提升抗风险能力，加强全球化协同；此外还有升级4S店体系、NCH体系、合伙人体系、超级APP体系，提升渠道实力；盘活1500万用户，提升用户运营实力。

在技术升级上，东风日产要以纯电、超混电驱e-POWER、插电混动、氢燃料、燃油动力这5个方面为工作重点，推进智能驾驶、智能动力、智能互联技术的升级。

日产品牌要降低电驱技术成本，加快先进电池技术研发；启辰品牌会在2023年实现全新纯电平台技术落地，到2028年推出全新CTC纯电平台升级，全系搭载新技术电池及全新N合1高集成电驱、全维智能座舱生态系统升级，采用全新一代电子电气架构。

三个司机观点：

东风日产已经走过20年的历程，在这2段时间里，带来了很多经典车型，也正在面对新能源造车的挑战。在接下来的发展中，东风日产表达了再次创业的决心，将把精力集中在新能源汽车制造上。对于传统大厂来说，转型需要勇气，更需要把握住时机，把技术优势转化为市场优势，对于任何企业来说，都要经历一个艰苦的过程。希望东风日产已经做好了准备。

撰文：朱玉冬