尽管8月份还没有完全过完，近日，乘联会已经针对8月份国内车市的整体销量情况做了一个简单的总结，提前告知广大家8月份整个车市的销量表现到底如何。

乘联会统计数据显示，今年8月1-27日，乘用车市场零售销量为135.6万辆，同比去年同期增长6%，较上月同期增长3%；

今年截至8月27日以来，国内车市累计零售销量为1265.3万辆，同比增长2%；

(资料图)

另外，全国乘用车厂商批发销量为143.3万辆，同比去年同期增长3%，较上月同期下降3%；

今年以来累计批发销量为1456.4 万辆，同比增长6%；

其中，新能源乘用车市场零售销量为53.8 万辆，同比去年同期暴增28%，较上月同期增长2%，今年截至8月27日以来累计零售销量426.5万辆，同比暴增35%；

另外，全国乘用车厂商新能源批发销量为61.5万辆，同比去年同期增长23%，较上月同期增长3%，今年以来累计批发489.5万辆，同比增长39%。

由于去年8月的车购税减税拉动销量作用放缓，而今年是正常销售时间，因此 8 月的同比走势仍较强。

与此同时，今年是自2020年以来3年管控后的首个暑假，出行游玩热情较高，文旅、就餐等服务类消费景气度提升明显，支撑经济自发企稳恢复。

目前复杂多变的外部环境对消费信心影响较大，部分消费者的消费信心不强，首购需求表现远不如换购需求大。前期楼市过旺带来居民债务压力较大，近期楼市降温利好车市，对车市购买力恢复起到了较大的促进作用。

另外，自7月以来极端天气带来了地区性的洪涝灾害引发持续关注，多家车企纷纷行动，提供诸多抗洪救援关怀服务。日前，各地促销费活动较为丰富，商务部推动各地开展“百城联动”汽车节和“千县万镇”新能源汽车消费季活动。部分地区开展大量发消费券等辅助措施，进一步提振了汽车消费热情。

另外，目前油价持续高位，对于新能源车的销量增长起到了一定的促进作用。新能源车市场仍将全面加速，自主品牌经济型电动车（A00级+A0级）持续放量，形成对传统燃油车市场在该领域的补位替代效应。新能源车新品持续推出，覆盖广泛的价位段和车型品类，产品特点覆盖各细分市场人群，各主流厂商推广积极性处于高位，尤其是增程和插混车型在车购税长期减免政策促进下成为车企必争焦点，带来新能源的同比较大增量。